http://anime.excite.co.jp/redgarden/index.html
這個又是一套不能不提及的作品。RED GARDEN。
1-4集的故事內容:講述幾個女孩子忽然被幾個不明來歷的人說自己死去，和怪獸戰鬥的故事。
看了四集，故事方面實在古古怪怪，有很多不明不白的設定，忽然間又跳出怪獸，要和少女們戰鬥，又有些主持人，說少女版GANTZ也不過份。四集內故事都沒有什麼推進，都是在說女孩子們討論『是否死亡』這個事實。
故事方面不太行，但畫功和氣氛卻是很棒，如果說kanon是一種柔和的美，那麼這套應該是『死亡』的美，第二集被怪獸追擊，女孩子們的驚呼聲，第三集的後半段更不用。看了下面的鏡頭會明白……
女孩子無奈走上戰鬥之路，故事看似很吸引，但2感覺上又是雷聲大雨點少(?)，我相信故事都了後半就很容易爛掉，會用一些古怪的論句去解釋事件。
只論故事可謂乏善可陳，這套只看畫面和聽聲音就很不錯。以後應該會第一時間看的。
這個作品很不錯，小小推介一下。
2006年10月28日
http://www.bartender-tv.com/top.html
BARTENDER 的意思…..
BAR 是指酒吧的長木，TENDER 是指溫柔，BARTENDER就是指長枱上的溫柔。BAR 是沒有感情，放置酒杯的長木，因為有了調酒師，溫柔就油然而生。
酒吧不只是品嚐美酒的地方，更同時是心靈解放之地。
第一集:神田部長都一直對調酒師存有偏見，但由於業務上的酒吧做得不順利，要向傳說的『神之調酒師』請教，調酒師拿出什麼來應…………?
實在佩服到極點，第一集那種細微的資料，酒吧，水杯，BARTENDER的意思，都是一些完全不知道的東西。在說複雜的雞尾酒同時，也不忘解釋一番。
OPENING﹐ENDING都做得很有品味，ENDING 更找來真人，音樂更是很配合調酒的主題。同類型的作品，只看過『神之水滴』，神之水滴是關於紅酒的故事。自己不知道酒類﹐馬天尼，綠色草猛，冰威士忌的味道如何，但在畫面中也能夠動畫中感覺一二。
這套很不錯。看完這集後就好像上了一課。質素和品味都很高的一套動畫，原來動畫也可以做到這樣。
好像沒有太多人說這個，所以應該要說一下。
2006年10月26日
詢問一下各位，你們知道十月有什麼『大節日』嗎？
看看商場佈置，萬聖節還未到來，四處早已是節日的裝飾，南瓜，糖果，惡魔這類佈置為主，有些商場的服務人員還會戴上巫師帽子，更添節日氣氛，派糖果，做PROMOTE，推出禮卷，特色自助餐，在鋪天蓋地的宣傳之下，我還以為萬聖節早已來臨，甚至以為節日是長達一個月~~
那麼答案應該HALLOWEEN~(萬聖節)吧………
錯錯錯，不是。
下星期一(九月初九)就是中國舊曆的大節日重陽節。
論商業效益，萬聖節絶對比重陽節有看頭。問時下青年那個節日會吸引一些？當然，答案一定是萬聖節啦﹗
重陽節給年青人的感覺，就是一早起來，帶著一袋二袋，攀山越嶺，到達祖先的山墳前的X神活動，傳統得可怕，辛苦之後奬品就是一隻隻沾滿肥油的陳記燒鵝或脆皮骨腩，老土又沒有趣味，早點完結回去。
相反，萬聖節則充滿喜悅，扮鬼扮馬搞氣氛，男女都可做特殊打扮，弄一個恐怖中帶著可愛的化妝。少女們又可陪同男友進入海洋公園的鬼屋，嬌聲嗲氣的依偎著男伴的身旁，一邊說可怕一邊盤算著如何令他迷到在自己的魅力之下，忽然間嘩鬼從暗角處跳出，她把男方的左手靠向自己『心口』，又可增進感情，好處多得很。重陽節的燒味真的是很美味，吃完燒味但恐怕又要肥一兩磅了(哭)。
節日在香港已經變為商業活動的宣傳技倆，我們現在每天都活在節日當中，早兩三個月是暑假，是青少年消費的熱門時間，半個月前則是中秋節，造餅商製造各式各樣的月餅，實行『潮有潮食』。今天距離商場的『關鍵』節日聖誔節還有一點時間，要搞下節日刺激消費，結果就挑上萬聖節了。商場現在都會重點宣傳萬聖節，還會搞下女巫，科學怪人，吸血彊屍的『COSPLAY』，好不熱鬧。
在這裡寫這個的目的，並不是要反對慶祝萬聖節，萬聖節洋溢歡樂的氣氛，和朋友一起開『大食會』，搞下狂歡派對﹐在沉悶的城市生活中尋找一點樂趣，沒有什麼不好。只是想提醒大家重陽節已經到來，希望在玩樂之餘要重拾孝子賢孫那種慎終追遠的高尚情操。
在西方萬聖節的鬼怪聲中，請不是忘記祖先。
什麼？你們沒有忘記重陽節？是的。
重陽節比萬聖節多一好處。就是九月初九是公眾假期~~YEAH!!
2006年10月25日
2006年10月24日
2006年10月23日
天災，任你機關算盡，巴士檢查得再好，司機精神飽滿，老天爺忽然在大白天打個閃電，結果就在晴朗的一天出發。人禍卻是可以避免…..
巴士撞死路人，是天災還是人禍？
前天，香港發生了一宗嚴重交通意外，巴士鏟上行人路，一個路經此處的速遞員不幸遭到殺生之禍，在知不覺間掉去性命，令人婉惜。香港一直都發生這樣的意外，發生嚴重意外的頻率次數實是國際城市之冠。先前一家兩口被倒車奪去性命，也有阿婆被倒車撞死的慘劇。聞者傷心，聽者流淚。
究竟是誰人之錯？
早幾天前，自己曾見到某綠色小巴用殺人車速停站，車前的倒後鏡就『啪』的一聲，倒後鏡打在等車的乘客上，擊中頭部，幸好倒後鏡有卸力裝置，只傷及皮毛，沒有什麼大礙，但如果再駛過一些，司機忘記了扭盤，可能已經身首異處。
香港一直稱自己為國際大都會，但很多人的心態還是停留在第三世界國家，公司要求員工不停工作，職業司機自私不理他人死活。人們對於交通的安全意識實在太低了…..
以職業司機為例子，駕駛者是賽車高手，那些『蜚聲國際』的紅色小巴，職業司機往往只為賺錢，心態大都是『走多一轉就是一轉』，在高速公路上風馳電制，逢車過車，他們載的是一車人的性命，撞車意外發生，死的是自己另外就是乘客，整車的性命就手握他們的手上。
貨櫃車司機也是一樣，香港的貨櫃碼頭效率是世界有名的，司機駕駛大型車輛，趕貨趕倉時用的是『跑車』速度，普遍司機都視人命為草介。一直都沒有什麼責任，炒車就賠上了道路使用者的性命。無論政府怎樣努力，在小巴上加設速度警報器，車上的警告聲依然呼呼作響，小巴司機依然故我，高速駕駛。
職業司機都不太專重人命？
另一例就是巴士公司。的確，商業機構削減成本以求更高的利潤，無可口非，世界上沒有好康的事，要馬兒好又要馬兒不吃草，在同樣的資源下，要求質素和保持?定，有可能嗎？。香港職業司機的壓力是全世界之冠，車走慢一些都不行，員工工時長，工作疲勞，集中力下降。先前有一單工資過低的新聞，巴士公司外判清潔工作，時薪十元以下，令人驚訝，但清潔工不會影響性命，巴士司機卻是危害整車人的性命，今次意外就有傳聞是司機突然眼前一黑，突發性暈眩，引致意外發生。在巴士公司壓抑成本的同時，有沒有想過司機的健康和壓力？交通意外屢次發生，令人可笑的是沒有人會想過要改正錯誤，早陣子的屯門飛巴士意外到現在的削頭事件，一直說『沒有問題』，『制度很正常』去拖延事件。意外發生頻繁，巴士公司就把責任推向司機和路面等等，沒有汲取教訓，不負責任。
交通意外是天災還是人禍？
負擔人禍後果的不會是駕駛大型車輛的司機，不會是決定削減人手的高層，也不是制造路面陷阱的機構。可憐的是那位呼天搶地的母親，要在路邊不停喊『番來』。
香港真的要來個『安全坐車手冊』，要教導人們坐巴士時不要坐車頭車尾，坐小巴時要座中間位置，要緊握扶手，避免司機在『飄移』時跌倒。還記得政府的那句交通安全宣傳口號，很諷刺的。『路上零意外，香港人人愛？』
香港這麼多意外，人們一定不愛香港。
我們的眼淚早已流盡，難道要六月飛霜，又或者侍司機自己撞一次車。各人才知道自己的謬誤？慘痛的代價太大了。
2006年10月22日
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